測(cè)繪乙級(jí)資質(zhì)有限公司更大可以承擔(dān)多大規(guī)模的工程？

乙級(jí)工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)作業(yè)限額：控制測(cè)量在三等以下；地形測(cè)量1：500比例尺在30km2以下，1：1000比例尺在50km2以下，1：2000比例尺在80km2以下，1：5000比例尺在100km2以下，1：1萬(wàn)比例尺在200km2以下；規(guī)劃測(cè)量總建筑面積50萬(wàn)m2以下，國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程不得承擔(dān)；建筑工程測(cè)量建筑范圍1km2以下，單個(gè)建筑物10萬(wàn)m2以下；變形形變與精密測(cè)量只從事一般精密設(shè)備安裝，建筑面積在10萬(wàn)m2以下且高度在100m以下的建筑；市政工程測(cè)量范圍為特大城市一般道路、大中等城市主干道路、一般立交橋；水利工程測(cè)量不得承擔(dān)特大型水利水電工程；線(xiàn)路與橋隧測(cè)量為300km以下的線(xiàn)路，多孔跨徑總長(zhǎng)在100m以下的橋梁，4km以下的隧道；地下管線(xiàn)測(cè)量管線(xiàn)長(zhǎng)度300km以下；礦山測(cè)量礦區(qū)控制面積200km2以下；工程測(cè)量監(jiān)理相應(yīng)于上述限額。

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為什么高德、蘋(píng)果、北斗用的衛(wèi)星地圖照片都是一樣的？

蘋(píng)果地圖（中國(guó)境內(nèi)）、北斗地圖（跟北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)沒(méi)有關(guān)系）一直都是使用高德地圖的數(shù)據(jù)。只不過(guò)高德、蘋(píng)果、北斗分別有自己高度定制化的APP，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都是一樣的。

高精地圖不是人人都能“繪制”，在中國(guó)已知具備測(cè)繪資質(zhì)的廠(chǎng)商企業(yè)均在可控范圍內(nèi)，目前獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的國(guó)內(nèi)企業(yè)只有不到20家，外資企業(yè)想要進(jìn)入更是難上加難。國(guó)家有相關(guān)規(guī)定：自動(dòng)駕駛地圖（高精地圖）屬于導(dǎo)航電子地圖的新型種類(lèi)和重要組成部分，其數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn) *** 必須由具有導(dǎo)航電子地圖 *** 測(cè)繪資質(zhì)的單位承擔(dān)。

2006年曾有一家公司在未取得導(dǎo)航電子地圖 *** 測(cè)繪資質(zhì)的情況下，從事導(dǎo)航電子地圖的 *** ，被測(cè)繪行政主管部門(mén)責(zé)令停止相關(guān)活動(dòng)，并處以51600元的行政處罰，并收入“2006年十大測(cè)繪違法典型案例”中。蘋(píng)果地圖2018年之前因中國(guó)大陸政策的限制，蘋(píng)果地圖無(wú)法使用由“TomTom”提供的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)供應(yīng)商為“

高德軟件 ” 。因此，中國(guó)大陸版的蘋(píng)果地圖只能顯示中國(guó)大陸范圍內(nèi)的地理位置信息，且只能使用平面的導(dǎo)航指示，無(wú)法使用“Flyover 3D”。

2018年末，蘋(píng)果改進(jìn)了中國(guó)大陸用戶(hù)的蘋(píng)果地圖應(yīng)用，中國(guó)大陸部分地圖數(shù)據(jù)由高德提供，而境外地圖數(shù)據(jù)則改由TomTom提供。這時(shí)中國(guó)大陸用戶(hù)已經(jīng)可以訪(fǎng)問(wèn)世界其他國(guó)家或地區(qū)的地點(diǎn)詳細(xì)信息、用戶(hù)評(píng)價(jià)、公共交通線(xiàn)路等。北斗地圖【警示】北斗地圖和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在組織架構(gòu)上是沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)。從北斗地圖的用戶(hù)協(xié)議可以看到，它的地圖數(shù)據(jù)來(lái)源于高德地圖。確切來(lái)說(shuō)是高德?lián)Q了一個(gè)皮，外表看起來(lái)不一樣，但內(nèi)在的東西還是高德。

北斗地圖調(diào)用高德地圖的數(shù)據(jù)一方面不用投入大量時(shí)間、人力、物力去完善地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，拿來(lái)直接就可以用，另一方面并不需要相關(guān)的資質(zhì)，資質(zhì)獲取這方面是尤其困難的。為什么是高德？事實(shí)上不光蘋(píng)果地圖，國(guó)內(nèi)外很多的地圖軟件都和高德頗有淵源，比如：滴滴、谷歌地圖等。這源于高德地圖準(zhǔn)確的交通大數(shù)據(jù)和專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航服務(wù)。

目前，高德地圖在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)7000萬(wàn)活躍的POI位置點(diǎn)數(shù)據(jù)，覆蓋超過(guò)650萬(wàn)公里的導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，提供全國(guó)360多個(gè)城市和所有高速公路的實(shí)時(shí)交通路況，并實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)更新。高德地圖還與150多個(gè)城市的交管部門(mén)達(dá)成合作，共同為用戶(hù)帶來(lái)更權(quán)威的交通大數(shù)據(jù)和出行調(diào)度。

另外，高德地圖接口調(diào)用簡(jiǎn)單、易用、穩(wěn)定、高效，很多開(kāi)發(fā)問(wèn)題直接在高德開(kāi)放平臺(tái)都能輕松的解決。

高精地圖是該領(lǐng)域很多企業(yè)覬覦的對(duì)象現(xiàn)在，連自動(dòng)駕駛公司都在虎視眈眈、伺機(jī)而動(dòng)，無(wú)奈導(dǎo)航電子地圖 *** 甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)確實(shí)難拿。各家企業(yè)只好采取迂回的策略，一方面通過(guò)投資、合作等方式來(lái)間接的借用該資質(zhì)，另一方面稍有一定行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力的公司還是不遺余力的去申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖 *** 甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。

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我開(kāi)了家測(cè)繪公司，資質(zhì)也下來(lái)，我想問(wèn)一下，該如何去跑業(yè)務(wù)，具體跑哪些地方？

根據(jù)資質(zhì)確定業(yè)務(wù)范圍， *** 好名片，剩下的就是公關(guān)了，如果有 *** 工程可以接更好。然后關(guān)注招標(biāo)網(wǎng)的信息。

外資的測(cè)繪公司有哪些

美國(guó)天寶公司、瑞士徠卡公司、日本拓普康公司。

1、美國(guó)天寶公司先后并購(gòu)測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例了德國(guó)蔡司、瑞典捷創(chuàng)力、日本尼康測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例，形成以GPS衛(wèi)星測(cè)量技術(shù)為主導(dǎo)兼有全站儀測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例的測(cè)繪儀器集團(tuán)。測(cè)繪儀器測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例的年銷(xiāo)售量在6億美元上下測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例，折合人民幣50億。

2、瑞士徠卡公司并購(gòu)了瑞士克恩廠(chǎng)，形成了以生產(chǎn)銷(xiāo)售航空攝影、GPS、全站儀、激光掃描儀器的綜合測(cè)繪儀器公司。年銷(xiāo)售額大概5億美元，折合人民幣40億。

3、日本拓普康公司最近同日本索佳公司合并，以GPS、全站儀為主，常規(guī)測(cè)繪儀器為輔，銷(xiāo)售額大概4億美元，折合人民幣30億。

國(guó)有測(cè)繪公司業(yè)務(wù)可以找別的測(cè)繪幫忙嗎

可以測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例的測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例，委托第三方測(cè)繪機(jī)構(gòu)測(cè)繪資質(zhì)公司并購(gòu)案例，符合法律條款

中色測(cè)繪為什么是騙局

虛假信息。根據(jù)查詢(xún)相關(guān) *** 息顯示，申報(bào)測(cè)繪資質(zhì)中嚴(yán)重弄虛作假，騙取了甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。北京中色測(cè)繪院（河北中色測(cè)繪中心），具有全國(guó)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)，是河北省測(cè)繪學(xué)會(huì)和測(cè)繪行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位、北京測(cè)繪學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)單位。